探索Youbike 2.0E

雖然尚未真正騎過電輔版Youbike，試著從媒體所取得的資料，探究它與其他版本Youbike的差異。

顏色差異

電輔版Youbike以橘色取代2.0版的黃色，深咖啡色取代黑色，這是最鮮明差異的第一印象。

車體差異

電輔版Youbike後輪蓋上頭很明顯多了一個便當盒，這應該是電池。捷安特中置電機版的電池通常是位於下管內，但Youbike2.0E為了跟Youbike2.0共用車柱，因此捨棄放置於下管而置於後輪上方。這也可以讓Youbike2.0E的騎車體驗不會與Youbike2.0有明顯的差異。其次是Youbike2.0的五通被中置電機取代，變得很明顯的肥大。

重量差異

雖然尚未得知數據，但推估電輔版Youbike光電池跟電機起碼多個5~6公斤的重量。

車機差異

主控版除了2.0具有的電源啟動鈕與電子票證感應區外，多加一個顯示電池電量與騎車時速的LCD顯示器。

剎車差異

Youbike2.0E採用比較大的羅拉煞車(ROLLER BRAKE)，以提供比較大的制動力。

其他問題探討

續航力問題

新北市喊停Youbike 2.0E的原因之一是電池晚上才會抽換，因此無法確保民眾租借的車輛，電力都是百分百。不知道台中或早半年前試辦的Youbike 2.0E是否還是採用這個模式，估計可能性還是很高。根據官方所提供的數據，電力充飽之下可以騎80公里，正常狀況下尚足以應付一天的使用。

重量問題

雖然尚未得知數據，但推估電輔版Youbike光電池跟電機起碼多個5~6公斤的重量。當然增加的這些重量被電機吃掉了，多出來的力量還可以用來推騎車者一把，這是電輔版的最大賣點。問題是若心血來潮，想要騎電輔版Youbike繞行大台中一圈，反正有個傻子幫忙推車，就這麼硬生生的在幾小時內把電力全部吃掉。當然沒有電力仍然可以騎，只是這多出來的重量不再有傻子幫你，你得自己扮演那個傻子！若好死不死附近剛好沒有Youbike場站，例如騎到新社山上，這5,6公斤可不是好玩的。知名自由車比賽規定車子的重量不得低於6.8公斤，換言之，選手會把車子重量壓在這個附近。當騎著沒有電力輔助的電輔版Youbike，就好像騎一台普通Youbike肩上扛著一台腳踏車般！

安全問題

雖然電輔版Youbike依據法規時速超過25公里就會斷電停止輔助，然媒體披露市政府預計放置電輔版Youbike的區域之一是台灣大道上坡路段，這是立意良善也是正確的做法。問題時，不能限制民眾下坡時不可以騎。想像在坡度最大車輛最多的區域，騎車者想要體驗乘風飛翔的快感，讓車速飆過時速25公里，然斜坡的加速性加上車輛較重的因素，享受飛翔後的回憶不見得是甜美的。在市區騎Youbike，要達到時速25公里不是很容易的事情，但加上電力這個傻子，尋常人應該可以不須太費勁便可達到(需要實際測試)，那安全問題就是一個後續值得觀察的重點。

變速

通常很直覺會認為既然是電力輔助，那是否不需要變速？一般的電動輔助自行車還是配置變速機構，讓騎車者仍能享受騎車的樂趣，況且萬一沒電時，騎車還是需要變速機構比較適合。初步觀察電輔版Youbike使用一般Youbike的內變速機構。對內變速機構有興趣者可以參考這一篇文章[6]。

結論

若有機會可以借電輔版Youbike，基於嚐鮮的理由會借來試看看，之後即便遇到也大概不會借，除非到了非得電力輔助不可的年紀。

參考資料

1.  洪敬浤，林敬家。率先六都 台中YouBike電輔車上路。聯合新聞網。6/22/2022。https://udn.com/news/story/7325/6405495?from=udn-relatednews_ch2
2.  像有人幫推車！「電動Youbike」4月淡水開騎。TVBS NEWS。2/8/2019。https://www.youtube.com/watch?v=HsV05lVgIZ0&t=27s
3.  費率談不攏 淡水E-YouBike喊卡。費率談不攏 淡水E-YouBike喊卡。自由時報。4/27/2019。https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2772400
4. 電動輔助版Youbike 2.0E。https://www.ylyds.com/2021/12/youbike-20e.html#more
5. https://bike.shimano.com/zh-TW/technologies/component/details/shimano-inter-m.html
6. https://ylyds.blogspot.com/2022/06/ubike.html