自行車於中科

 200年前自行車在歐洲誕生將近一個世紀後出現在台灣街頭，又過了近一個世紀的演進，台灣一躍成為舉世聞名的自行車製造王國。台灣的自行車重鎮在中部，所以是王國中的小王國。

台中地區得天獨厚三條舊鐵道改建的鐵馬道：東豐、后豐、與潭雅神綠園道。民眾不論平日以自行車代步或假日騎自行車休閒運動，這三條綠園道都是優質選項。

中部科學園區在台中有兩個基地，分別為后里與台中園區。

台中三條鐵馬綠園道中的兩條可以銜接中科的台中兩個園區。潭雅神綠園道大雅端終點與台中園區銜接，后豐鐵馬道后里端與后里七星園區接壤。這樣子的安排對於欲前往園區就業或辦事的民眾，多了一項交通上的選項。

產業園區交通尖峰期是熱點，飽受塞車之苦者會尋求替代方案。既健康、省錢又便利的自行車，逐漸成為民眾的選項。相關單位為了擴大這個選項增加誘因，也廣設專用自行車道，逐漸形成正向循環。

2015年智慧運輸系統年會之後，MaaS(Mobility as a Service)"移動即服務"一詞逐漸廣為人知，MaaS聯盟也在稍後成立。

這是一種伴隨資通訊科技進步，共享經濟的興起，以及全球對於資源使用的改變與對於地球永續的覺醒，而出現的一種新的移動或交通服務型態。

它將移動視為一種服務，需要移動服務的民眾，不需要自己擁有移動所需要的工具，例如自行車，汽車，與機車等等，而是在需要的時候，可以很方便地透過適當的管道取得該服務。

在台灣最廣為人知的MaaS非uBike莫屬，這是總部位於中科的巨大機械所提供的服務之一。

自行車是筆者當前最主要的交通工具，除了自有的老鐵馬外，uBike 更是距離較遠區域的短途代步工具。例如搭火車到台中火車站，騎uBike到不遠處的公共資訊圖書館就是例子。

沿著中科台中園區地標道路中科路旁自行車道，往大肚山方向前進。

在某一個位置可以看到具代表性畫面，流動.連結地標在前景中間，左右後方分別佇立台灣之光Logo，一個是巨大機械另一是台灣積體電路，很特別的畫面。

台灣自行車產業推手之一的最新總部位於中科園區中科路的最末端。且為讓民眾更了解自行車的發展歷史與文化，在旁邊成立自行車文化探索館。

科學園區是一個理性的高科技聚落，博物館相對是感性的場域，館內設施與陳列品或許理性卻以感性的手法呈現。有感性的襯托更能彰顯理性的價值。

中科路不僅是日常通行的道路，也是假日騎士上大肚山的主要路線之一，往上銜接松鼠坡抵都會公園，享受淋漓盡致的快感兼俯視台中都會區美景。不遠處的老外林道則是著名的越野車場地。

2018年聯合國訂定每年6月3日為「世界自行車日」。對於自行車界而言，台灣與台中市個熟悉的地理位置，因此今年的活動移師到台中舉行。活動內容以東勢客家文化園區為起點，沿著東豐鐵馬道銜接后豐鐵馬道，終點在后里馬場舉行「自行車嘉年華」。

當天自己也剛好到自行車文化探索館值勤，沒有辦法參加當天的活動。換個方式從鐵路綠空廊道北端起點處，銜接潭雅神綠園道前往探索館執勤，差不多也是20公里。就台中幾條著名的自行車園道而言，自己的路線恰好與活動路線互補。

中科兩個園區剛好與兩條鐵馬道接壤，園區內也可以租借uBike。再進一步延伸，若有人想以樂活方式往返中科兩個園區，可以將自己於世界自行車日的路線，再補上一段后豐鐵馬道，就可全程不使用自己的交通工具，利用專用自行車道無縫接軌。

相較於台灣另兩個科學園區，不論是到中科就業或辦事的民眾，更可以感受到濃濃的自行車味。